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綠色交通建設(shè)加速推進(jìn)的背景下，瀝青路面銑刨料（RAP）的效率高的再生利用已成為道路養(yǎng)護(hù)與新建工程的重要課題。傳統(tǒng)處理方式往往存在骨料破碎過度、級(jí)配失穩(wěn)、再生利用率低等問題，難以滿足高性能再生混合料的技術(shù)要求。為此，精細(xì)化骨料破碎篩分一體化生產(chǎn)線應(yīng)運(yùn)而生，其核心在于通過高頻振動(dòng)篩與雙齒輥破碎機(jī)的協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)銑刨料的柔性破碎與精細(xì)篩分，較大限度保留原生骨料的完整性與力學(xué)性能，為高品質(zhì)再生瀝青混合料提供穩(wěn)定可靠的原材料保障。
該一體化生產(chǎn)線的核心優(yōu)勢(shì)在于“柔性破碎、精細(xì)分級(jí)”。傳統(tǒng)顎式或反擊式破碎機(jī)在處理銑刨料時(shí)，往往因沖擊力過大導(dǎo)致骨料被二次粉碎，不僅浪費(fèi)資源，還破壞了原有級(jí)配結(jié)構(gòu)。而雙齒輥破碎機(jī)采用低速對(duì)輥擠壓原理，通過可調(diào)間隙控制出料粒徑，有效避免了過度破碎。其“柔性破碎”特性特別適用于含有較多完整粗骨料的銑刨料，能在剝離老化瀝青膠漿的同時(shí)，較大程度保護(hù)骨料棱角與強(qiáng)度，確保再生骨料具備良好的嵌擠性和抗壓性能。
與此同時(shí)，高頻振動(dòng)篩作為篩分環(huán)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備，憑借高頻率、小振幅的振動(dòng)特性，顯著提升了細(xì)料穿透效率和篩分精度。尤其在處理含粉量高、濕度波動(dòng)大的銑刨料時(shí)，高頻振動(dòng)可有效防止篩孔堵塞，確保各粒級(jí)骨料（如0–5mm、5–10mm、10–15mm等）實(shí)現(xiàn)分離。篩分后的骨料級(jí)配穩(wěn)定、含泥量低，完全滿足《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》對(duì)再生料的技術(shù)要求。
更重要的是，該生產(chǎn)線采用模塊化、一體化設(shè)計(jì)，集破碎、篩分、除塵、輸送于一體，占地面積小、自動(dòng)化程度高，可靈活部署于固定廠站或移動(dòng)式再生基地。通過PLC智能控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)破碎間隙與篩分參數(shù)，適應(yīng)不同來源、不同老化程度的銑刨料，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多用、按需定制”的柔性生產(chǎn)模式。
實(shí)踐表明，采用該精細(xì)化再生方案，銑刨料利用率高，再生混合料路用性能與新拌瀝青混合料相當(dāng)，且每噸可降低材料成本，減少碳排放。這不僅契合循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念，更為公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)提供了經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、效率高的可持續(xù)發(fā)展路徑。
綜上所述，以高頻振動(dòng)篩+雙齒輥破碎機(jī)為核心的精細(xì)化骨料破碎篩分一體化生產(chǎn)線，代表了銑刨料再生技術(shù)的先進(jìn)方向。它通過“柔性破碎保性能、高頻篩分控級(jí)配”的技術(shù)邏輯，真正實(shí)現(xiàn)了廢舊材料的高值化再生利用，為綠色低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。
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