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隨著我國公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，大量舊瀝青路面被銑刨回收，形成數(shù)量龐大的瀝青銑刨料。如何效率高、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)地再生利用這些RAP材料，已成為道路工程領(lǐng)域的重要課題。在RAP再生處理流程中，破碎與篩分是關(guān)鍵環(huán)節(jié)，直接影響再生混合料的質(zhì)量和生產(chǎn)效率。傳統(tǒng)破碎設(shè)備存在能耗高、粒徑控制差、過粉碎嚴(yán)重等問題。為此，引入雙齒輥破碎機(jī)作為核心破碎設(shè)備，成為實(shí)現(xiàn)“高產(chǎn)低耗”目標(biāo)的新方案。
雙齒輥破碎機(jī)是一種低速、高扭矩的對輥式破碎設(shè)備，主要由兩個相向旋轉(zhuǎn)的齒輥組成。每個輥?zhàn)颖砻嫜b有高強(qiáng)度耐磨合金齒，通過電機(jī)驅(qū)動減速機(jī)帶動輥軸轉(zhuǎn)動。物料從上方進(jìn)入兩輥之間的間隙，在擠壓、剪切和劈裂等多重作用下被破碎成所需粒徑。
其核心特點(diǎn)在于：
低轉(zhuǎn)速、高扭矩：避免高速沖擊造成的過粉碎；
可調(diào)間隙設(shè)計(jì)：通過調(diào)節(jié)兩輥間距，精細(xì)控制出料粒度；
選擇性破碎：僅對超規(guī)格大塊物料進(jìn)行破碎，保留合格顆粒完整性。
雙齒輥破碎機(jī)在瀝青銑刨料處理中的優(yōu)勢
1. 減少瀝青老化與骨料損傷
瀝青銑刨料中含有大量裹覆瀝青的骨料。傳統(tǒng)錘式或反擊式破碎機(jī)依靠高速沖擊，易導(dǎo)致瀝青膜剝離、骨料破碎過度，降低再生料性能。而雙齒輥破碎機(jī)以“慢壓慢剪”方式工作，有效保護(hù)瀝青裹覆層，減少細(xì)粉生成，提高再生骨料利用率。
2. 粒形好、級配穩(wěn)定
雙齒輥破碎后的RAP粒形接近立方體，針片狀含量低，有利于后續(xù)熱再生或冷再生混合料的壓實(shí)性能與強(qiáng)度形成。同時，出料粒徑分布集中，篩分效率顯著提升。
3. 能耗低、產(chǎn)能高
相比傳統(tǒng)破碎設(shè)備，雙齒輥破碎機(jī)單位能耗可降低30%以上。其連續(xù)進(jìn)料、低阻運(yùn)行特性支持大處理量（可達(dá)200 t/h以上），滿足高等級公路大規(guī)模RAP處理需求。
4. 適應(yīng)性強(qiáng)、維護(hù)簡便
可處理含雜質(zhì)（如少量混凝土塊、金屬）的銑刨料；齒板采用模塊化設(shè)計(jì)，磨損后可單獨(dú)更換，降低維護(hù)成本。
優(yōu)化篩分流程：雙齒輥+多級篩分系統(tǒng)
將雙齒輥破碎機(jī)嵌入RAP處理線，可構(gòu)建“粗破—篩分—細(xì)破—再篩分”的閉環(huán)流程：
初篩：銑刨料先經(jīng)振動篩去除<5mm細(xì)料（可直接用于冷再生）；
雙齒輥粗破：>30mm大塊料進(jìn)入雙齒輥破碎機(jī)，破碎至10–30mm；
復(fù)篩與分級：破碎后物料再次篩分，分為5–10mm、10–20mm、20–30mm等規(guī)格，分別儲存用于不同再生工藝；
智能調(diào)控：通過PLC系統(tǒng)實(shí)時監(jiān)測進(jìn)料粒度與產(chǎn)量，自動調(diào)節(jié)輥縫與轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)動態(tài)優(yōu)化。
該流程大幅減少重復(fù)破碎，提升篩分效率，降低整體能耗15%–25%。
雙齒輥破碎機(jī)憑借其低損、效率高、節(jié)能、可控的技術(shù)優(yōu)勢，正成為瀝青銑刨料再生處理領(lǐng)域的理想選擇。通過將其與智能化篩分系統(tǒng)集成，可構(gòu)建高產(chǎn)低耗的RAP精細(xì)化處理流程，為公路綠色養(yǎng)護(hù)與資源循環(huán)利用提供堅(jiān)實(shí)支撐。未來，隨著耐磨材料與智能控制技術(shù)的進(jìn)步，雙齒輥破碎機(jī)在固廢資源化領(lǐng)域的應(yīng)用前景將更加廣闊。
地址：河南省鞏義市康店鎮(zhèn)工業(yè)園區(qū)
